škoa felicia 1.3bmm-cívka
ahoj nevíte někdo jak vyzkoušet indukční cívku než-li koupím novou nemám možnost si jí o nikoho pujčit děkuji
| Předmět | Autor | Datum |
|---|---|---|
| Pokud motor při startování vstřikuje palivo, ale nehází jiskru (a to ani po odpojení kabelu z cívky… Martin79 06.12.2014 10:29 |
Martin79 | |
| Závada ale může být i jinde, než cívkou.
Cívku vyzkoušíš takto.
Odpoj cívku od systému auta (nebo vy… Zerozero 06.12.2014 10:54 |
Zerozero | |
| Takhle se zkouší cívka kontaktního zapalování, zkoušet takto zapalovací trafo Bosch Mono Motronicu j… Martin79 06.12.2014 11:15 |
Martin79 | |
| Tak jsem asi koukal na nesprávný schéma. Myslel jsem, že je tam normální kontaktní zapalování. V tom… poslední Zerozero 06.12.2014 11:24 |
Zerozero |
Zpět do poradny Odpovědět na původní otázku Nahoru
Pokud motor při startování vstřikuje palivo, ale nehází jiskru (a to ani po odpojení kabelu z cívky od rozdělovače a jeho přidržením u hmoty motoru), je to cívkou. Jinak se to v domácích podmínkách vyzkoušet nedá.
Závada ale může být i jinde, než cívkou.
Cívku vyzkoušíš takto.
Odpoj cívku od systému auta (nebo vymontuj). Svorku č 1, připoj na minus baterie.
Vysokonapěťový vývod (kablík) upevni koncem asi půl centimetru od vývodu č 1.
Na svorku č 15 si přidělej nějaký vodič. Tento vodič krátce připoj na plus baterie a hned odpoj. Při každém odpojení od plusu, musí skočit jiskra.
Pozor, vodič drž izolovaně, může kopnout.
Jiskra by měla vydat slyšitelné lupnutí.
Takhle se zkouší cívka kontaktního zapalování, zkoušet takto zapalovací trafo Bosch Mono Motronicu je o držku, muže poškodit jeho tranzistorovou část.
Tak jsem asi koukal na nesprávný schéma. Myslel jsem, že je tam normální kontaktní zapalování. V tom případě beru zpět a omlouvám se za chybnou informaci.