co to skřípe v motoru
Ahoj,
na Scenicu 1.6 16V benzín 2002 mi to nějak divně skřípe v motoru. Nejsem úplně kovanej v tom co kde v motoru je, takže možná nebude popis úplně kompletní.
Nahrál jsem to na video
Zvuk se ozývá při volnoběhu jakoby s levé strany motoru (při pohledu od řidiče - čili tak jak je na videu). Rozvody, čerpadlo atd jsou vpravo, tam odsud to nejde. Tady je jen hadice sání, tu poznám, co je v tom plastovým bazmeku do kterýho vede to netuším, páč vzduchový filtr je až za tím před škrtící klapkou.
Ventilátor je vpravo a na videu je vypnutý. Neběří ani sahara. Nic co by se nějak pohybovalo tu nevidím. 6e by to šlo přímo z motoru? Dělá to za studena i za tepla. Jak když je potřeba někde něco promáznout, jen netuším co.
Máte nápad?
Dík
Filip
Máš tam dost oleje? Napadá mě že by to mohla teoreticky být převodovka.
v motoru je oleje dostatek, to jsem kontroloval. olej v převodovce jsem nekontroloval asi nikdy - auto má teď najeto rovných 200 tis., tak to bych možná měl co? ale myslel jsem, že olej v převodovce je už dneska "trvalá náplň"
Nejlepší to bude dát do servisu nebo jen ať na to kouknou. Bo tady asi nic nevymyslíme.
Výměnou se nic nezkazí. Měl jsem Escorta (a kdoví, kolik měl najeto, ale asi víc než 200k km) a olej jsem vyměnil - při vypouštění vytekla černá řídká břečka (údajně "celoživotní" náplň) a po napuštění novým olejem? Auto znatelně ztichlo a řazení šlo pak o poznání lépe.
Jako preventivní opatření se to rozhodně vyplatí.
No, pod pojmem celozivotni si predstav 250 az 300Mm, dle vyrobce. To je planovana zivotnost. Takze ten olej ji nejspise dostal/by dostal.
Zvukový záznam u tohodle videa nic moc neřekne.Může rachtat cokoli, napínák řemene, ventily, volnoběžka atentátoru, spojka, silentblok motoru, ložisko kliky......
Nepřestane ten zvuk, když vyšlápnete spojku?Spojkový ložisko taky dokáže zázračné zvuky vykouzlit .Stejně jako napínáky řemenů.Při sepnutí klimatizace se vůle vymezí a rachtání se utlumí.
Je to těžko radit takhle přes video, chtělo by to poslechnout v realu.
Ten motor zní, jak když to mele z posledního a rachot připomíná pár šroubů v plechové piksle... Pozná se z toho prd.
No tak abych to tady nějak ukončil - zkusil jsem to prdnout ještě do v této oblasti fundovanějšího (aniž bych se chtěl kohokoliv tady dotknout) fóra (renaultclub) a tam mi poradili, ať šlápnu na spojku a tím poznám, jestli to není v tom, páč jak jsem psal, tady v tý části motorovýho prostoru nic moc co se točí není, všechny rozvody, čerpadla, klima atd je na druhý straně, takže to mohla být s největší pravděpodobností jen převodovka nebo spojka. Tak jsem to udělal a přestalo. Takže je to spojka. Nejspíš je ložisko v háji. Tak jen abyste věděli kam jsem se dobabral...
Každopádně díky všem co se snažili pomoct!
Iconek:
No, možná je to úplně jinak, páč jak mě upozornili borcí z renault fora
"spojkové ložisko se točí právě, pokud šlápneš na spojku. Když je spojka puštěná, tak se netočí."
klidně to zase může být ta převodovka, páč ze možný že při sešlápnutí spojky "přestane se točit převodová hřídel a tím ustane rachot vznikající v převodovce." a z toho bych teda radost neměl
takže sory ikonku
dám vědět až to rozeberou mechanicí, já se do tohohle pouštět rozhodně sám nebudu, ale ono je vždycky dobrý tušit aspoň trochu co by to tak mohlo být - kvůli finálnímu účtování
Ano ano.... Ale.... Jen bych rád dodal na ten koment že olej v převodovce je "trvalá náplň" neni to ani z daleka pravda. Zaprvé olej se svým používáním opotřebovává, degraduje a ztrácí schopnost mazat. Je nutno jej také v určitých intervalech měnit. Navíc do převodového oleje se usazují kovové částečky z toho jak se převodové kola opotřebovávají, pak se z onoho oleje časem stává šmirgl papír který jen urychlí smrt převodového ústrojí.
A jako poslední například jisté italské vozy, mám ho doma a opravdu je to kvalitní stroj, má jednu jedinou vadu kterou italové nevychytali. Pokud praskne manžeta na poloose tak veškerý převodový olej vyteče ven. A to se může týkat i jiných aut. Stačí netěsnost na vypušťováku a můžeš taky jezdit na sucho.
jojo, dal jsem si do plánu hned nahoru "vyměnit převodový olej"
se to nikde v plánu údržby nepíše no, jak to má člověk vědět...
Tak ono u všech aut se počítá že se brudou pravidelně servisovat u výrobce. Na to jsou taky servisní knížky a podobně. Pak to člověk nemusí ani vědět protože servis to má dělat a ví. Háček je v tom že dovolit si to vozit do autorizovaného servisu můžou jen firmy a bohatí lidé. Já osobně bych si do renaultu nikdy nešel, jeden máme doma a stačílo. Renaulty se obecně strašně serou a originální díly sou drahé jako prase.
tak tenhle renault byl az na drobne vyjimky zatim vzdycky servisovan v renaultu. nejdrivmho mela svagrova a ta mela bohateho manzela.pak jsme ho koupili my a ja si rikal,ze do autoriz. servisu nikdy nepujdu,bo je to zbytecne drahy. pak mi na technicky rekli,ze mi trosku sakne kapalinanze serva rizeni. chystali jsme se zrovinka do dalekych kraju s malym miminem,tak jsem nechtel nic riskovat a auto sveril servisu (neznackovemu,lec s dobrou reputaci).kdyz mi to frajer predaval,tak povida, ze pres se tam spravne ma dat takova tvarovana trubka,ale to by bylo drahy a ze mi usetril penize a dal tam vysokotlakou hadici a proc prej tam ti frantici davaj takovy blbosti,no proste mistr sveta amoleta. ptam se jestli je to sichr a on ze tuty boty kalhoty zadnej strach sefiku. tak jo. dovolena dobry a pak se takhle vracime nocnim trajektem do livorna, rano sjedu z rampy, zastavim ze neco vyhodime do popelnice a jak zatocim k ty popelnici tak to zahuci a z auta,jak kdyz se kun vychcije, vsechna kapalina ze serva pryc. jak to ztuhlo to si nedovedete predstavit, musel jsem na tom viset celym telem. jet by se s tim nedalo. nastesti byl zrovinka renault servis 3 km daleko.cekani puldne a mohlo se jet. prima vec takhle s miminem. co by to ale udelalo nekde na ty uzky italsky dalnici idealne nekde v zatacce pri predjizdeni,to si nechci predstavovat. a co se stalo. mistr sveta hadici blbe pridelal, padla na vyfuk a tradaa, vsechno venku v tu ranu. pak jsem se zarek, ze uz tohle zazit nechci. mozna je to drazsi, ale at tam daji co tam ma byt. posledni zkusenost v renaultu byla ale zase spatna u nich,kdy nedokazali najit dratek s opalenou izolaci od krokovyho motorku a pomalu se chystali, ze mi budou menit celou skrtici klapku a krokovej motorek za nejakejch bratru 10litru. rek sem si ze to aspon zkouknu, sice vim prd ale treba.cucim do toho, kam to vedou tyhle draty, zvednu je a ta chranicka se uplne rozpadla. aha.treba je to nekde opaleny a dotyka se to kostry.a vono jo. stacila izolacka a vsechnomzas cajk. tak ted jsem na tom tak nejak myslenkove blbe,spatny mi pripada to i to. ale jeste jednoho snad dobryho mechanika mam v merku tak uvidime. co zvladnu si ale delam sam a vzdycky se snazim vedet o co jde.
jinak nas renault se tedy , tuk tuk, nijak zvalst moc nesype, na to co ma najeto bych rekl jen bezny opotrebeni, brzdy, jeden tlumic a tak. ale ja zacinal se skudkama 110 pak 120 pak facko, posledni dve z bazaru, takze najeto buhvi kolik. ja byl zvyklej pomalu kazdou jizdu neco spravovat,takze uz muj prvni prastarej rencek 19 mi prisel jako zazrak
sem se teda rozkecal, no nic,sem chtel jen rict, ze asi neni renaul jako renault, ten nas je asi vcelku dobrej kus, rekl bych
Tak je potřeba znát servisáka který tomu rozumí. Mě stačilo když sem zjistil že na Espace III zadní sklo s výhřevem stojí v renaultu 25000 a bylo jasné. Krom toho že to auto se rozpadalo za jízdy. Ale dost o renaultu ..... Pokud jste ze zlína a okolí tak vím o velmi schopném servisákovi ;)
no to nejsem, jsem z Prahy. ale jak jsem psal, jednoho mám ještě v záloze, tak to prubnu
Tak tak.... Hold nejlepší je mít známého kterému se dá věřit a né odborníky co jen berou ale lidově řečeno hovno umí.