Zkus sem hodit fotku, který odpor se vypálil.
Možná, (bez záruky), bych tě mohl nasměrovat co je špatné.
Jinak je potřeba ze začátku: Proměřit vstupní usměrňovač, zpravidla
"kostka" se čtyřmi diodami spojenými do můstku.
Za ní následují kondenzátory,jsou to velké "špalky", nesmí mít zkrat.
Pozor, může na nich být napětí (až 320V! i po vypnutí!!!).
Potom tam je na chladičích několik IGBT tranzistorů, nesmí mít zkrat.
"Nakonec" (není to tak jednoduché)jsou ultrafast usměrňovací diody. Je li vše v pořádku, může být závada kdekoliv jinde, i v řídicí elektronice.
To co jsem popsal, je jen rychlé zjištění nejčastější závady
odepsaných výkonových polovodičů.
Další závadou bývá vadné relé obvodu omezení rázu po zapnutí.
Nesepne,li (i z důvodu vadného časování), odkráčí i předřadný odpor přednabití kondenzátorů.
Opravovat invertory není vůbec jednoduché.
Sám to dělám jenom v sebeobraně Největší radost člověka potká, když pracně sežene příslušné IGBT, pracně je vymění a v domnění že to bude dobré to zapne. Ozve se grc a v elektrárně to vyrazí topičovi lopatu z ruky. Šest až osm nových IGBT vezme za své. Pak člověk pracně zjistí, že byl špatný ještě malinký odpůrek komutační ochrany, nebo tak něco.
Proto vřele doporučuji, poslat invertor na opravu výrobci, jsou na to vybaveni a nedělají to zas tak draho.
Schema bohužel nemám, nějak to nechtějí dávat a chrání si to.