Ŕazení u Fabie 16 V

má to stejnej pojistnej kroužek jak žabožrouti?

tam bych hledal chybu -v těch zámcích.nebo málo zvedáš tu pojistku, teda vlastně naopak-zvedáš ji nějak když nesmíš-závada v tom debilním mechanismu.

jestli to je jiný způsob tak mi napadá něco jak v avii, málo, nebo vlastně moc přitahuješ a dáváš klacek k sobě a od sebe.

Francouzský auta mají zpátečku jako starý škodovky - tedy doprava a dozadu.
Fabie používají VW systém, tak se zpátečka dává stejně jak jednička s tím, že se šaltrpáka zamáčkne dolů. Zvedání kroužku měl Opel. Je vidět, že o tom hovno víš a kecáš do toho, hlavně že sis plivnul na francouze.
Takže v první řadě bych hledal závadu někde u páky a táhel. Sundat tapecíruňk okolo páky mrknout, jestli není něco ulomenýho, či jen uvolněnýho.

Nezajímají mne žabožrouti,ale na starém Cliu se zpátečka také řadila přes pojistný kroužek

Jelikož dvě ze tří značek na Fr. trhu má v rukách PSA, tak ze dvou třetin mám pravdu
Držme se Fabie, o tuhle tu teď běží. Ta má zpátečku pod jedničkou, tedy při zamáčknuté šaltrpáce.

No,mám Fabii čtvrtým rokem,před tím skoro 20 let Favorita a také mi dělá občas problém,že zařadím místo jedničky,zpátečku
Zlaté "Fávo"!!Doprava a dozadu a nebyl žádnej problém!!

Já měl Golfa II, jedničkovou Oktávku a stalo se mi to akorát tehdy, když jsem byl myšlenkama někde na houbách a nehleděl si toho, že mačkám páku dolů. Ale kvůli vadnýmu mechanismu se to nestalo nikdy.

Problém je ten že po zkušenosti z minula si dávám bacha abych na páku náhodou netlačil směrem dolů.Taky si myslím že problém bude někde v uvolnení nebo zámku kulisy.Měl jsem to teď v servisu u známého a tam na nic nepřišly.Budu to muset dát tedy do servisu kde už mi to jednou seřídily.Je to už pár let.Díky za info.