Při otáčkách nad 3tis. začne motor škytat (jako když jedete pomalu na trojku). Čím to je?
Mám takový dotaz. Když jedu a táhnu motor nad 3000ot, začne mi zničehonic jakoby cukat / škytat. Jakoby už nemohlo, při přeřazení na vyšší rychlostní stupeň to přestane. Děje se to často vždy když víc šlápnu na plyn. Když zrychluji pomalu vše je v pořádku a bez problému můžu motor táhnout do 4.5tis. ot. a více.
Uvedu příklad: dnes ráno jsem předjížděl traktor - předjíždím na trojku a jakmile jsem se dostal na cca. 3.1 tis. ot. auto začalo škytat (jako když jedete na trojku moc pomalu), jakmile jsem přeřadil na čtyřku vše se vrátilo do normálu. Bylo to dost nepříjemné, při předjíždění člověk potřebuje rychlost...
Čím to může být? Popřípadě jaká je přibližná cena opravy bez práce? Děje se to posledních pár dní, max. týden. Na konci srpna jsme byly v Chorvatsku - vše bylo v pořádku...
Jedná se o automobil seat ibiza 6K2, 1.4MPI, 44kW, r.v. 2002
Ještě dnes pravděpodobně pojedu k mechanikovi pro nová kola, tak to tam můžu nechat.
Děkuji, Kuba.
Nie som mechanik takze sfleku ti nenapisem ze u ibizy to byva to a to, len vseobecne motor potrebuje 3 veci: palivo, vzduch (v spravnom pomere), a iskru (ak je to benzinak). Pomer reguluje elektronika podla lambda sondy.
Nieco z toho menovaneho tam je vtedy malo alebo je v tom menovanom nieco blbo.
Vzduchovy filter uz bol meneny? Palivovy filter? (preistotu). Ako prve by som u toho servisaka nechal precitat pamat chyb, ze ci to nieco nehlasi, podla toho sa da uvazovat dalej ze co.
Mam take iste auto, vymenit sviecky a kable, vycistit skrtiacu klapku a skontrolovat odvetravaciu hadicu z klukovej skrine, ta casom degraduje a ucpava sa. Zacal by som tou hadicou a potom diagnostika, ci funguju zapalovacie cievky. Ked je to ok, tak uz neostava nic ine ako vymenit sviecky a kable. Vzduchovy a palivovy filter bol meneny?