Zanesený chladič

0 km. servis.

Záleží na mnoha okolnostech.Ujel jsem 500km na sucho po nehodě úplně bez chladiče.
Fabia SDI 1.9 Pokud je v pořádku olej měl by pár desítek metrů vydržet každý motor.

Kelišová, zázrak. Proč montují chladič, když lze jezdit 500km bez chlazení.

Zdravím, taky se mi to zdá divné, to by musela být jízda v zimě při mínus 30 a ještě silný sibiřský vítr proti vozu.

trtr, v zimě zamrlý chladič a po 15 km je hotovo...
zde 500km (pokud to není překlep) a nic.

asi STS Chvojkovice Brod

500 km není překlep sám jsem tomu moc nevěřil. Ale odtah by byl dražší než celé auto
tak jsem to riskl.
Výrobce v rámci úspor používá dva až tři druhy chladičů pro celou svou produkci.
Takže někde je několikrát předimenzován.

Pokud by nebyla v okruhu žádná voda, tak tam může být třeba chladicí věž z Temelína a stejně se to za chvilku upeče, protože není prostředek, který by vyvíjené teplo z motoru odvedl(klasický diesel bez turba má účinnost kolem 30%, tzn. 70% energie paliva se přemění na teplo). Pokud jsi opravdu ujel 500km, tak tam aspoň nějaké nezbytné množství vody muselo zůstat a nebo tě táhli na laně.

Asi jen díky překlepu, ale pravdu máš jen v poslední větě. Pár desítek metrů by měl vydržet opravdu každý motor.

To jsem netušil, paní Kelišová, fakt zázrak a ješte to potvrdil Pán Bůh.

Nebo také odborník žasna laik se diví.
Bylo to odhadem 500 km a byla to taková "eko relly".
Chtěl bych někoho poprosit aby to spočítal.
500km 10hodin 20litrů nafty.
Jaký výkon je spálení 2 litrů nafty za hodinu?
dík

Jsem linej to presne pocitat, ale pocital jsem to nedavno pro benzin a to bylo asi 10kWh na litr, nafta bude vo trochu vic, tak rekneme 25kW. Kus z toho se povede odvest na kola, takze bude zbejvat uchladit takovejch 15kW. No, neni to malo...

Nepřímo úměrně zanesení chladiče(jestli je vůbec zanesený a není závada v něčem jiném, třeba v termostatu). I tak lze ujet v našich podmínkách s mnoha auty takřka libovolně daleko, za předpokladu umírněné jízdy s topením + větrákem puštěným na plný výkon.
Pokud ale za volant usedne dřevo, tak lze ujet v tomto počasí zhruba 6-10 km s benzínem a 8-20 km s dieslem(dalším faktorem je typ a obsah motoru), do fatálního poškození motoru.

Slovem zanesený je tedy myšleno že vůbec nechladí tedy nim neproudí kapalina ?

V takovém stavu se s tím dá dojet tak daleko ,jak zvládneš, než ti vyvře voda. Pokud budeš pokračovat dál tak povolí těsnění pod hlavou a nebo prostě zadřeš. Podle toho co povolí dřív. Pak volej vrakáč.

Osobně si myslím že zanesení chladiče do takového stavu snad ani nejde. Spíš bych očekával že je špatný termostat protože ten z 50% procent způsobí že auto buď to nechladí (tedy jako by byl zanesený chladič a přehřívá se motor/vře voda). A z druhých 50% chladí neustále tedy skoro nejde motor zahřát což jr problém hlavně v zimě. Je to podle toho v jaké situaci se termostat zasekne buď otevřené nebo zavřené.

Pokud ti to nechladí tak jeď jen do té doby dokud ti teplota nevyšplhá tak na 70°C pak bych to odstavil dokud nezchládne. Pokud ti začne vařit voda tak je to špatně, v ten moment ničíš motor (těsnění, kroužky a prostě všecko). PS: až začnou ty 30°C vedra tak bych s tím ani nejezdil... Uvaříš to tak za 5km ani ne.

!! Pokud ti bude vařit voda a ty dostaneš ten hloupý nápad otevírat nádobku tak si dej kurevský pozor!!
!! Ono to rádo vytryskne ven přímo na tebe a pak možeš volat sanitku pokud ještě uvidíš. POZOR NA TO !!

Termostaty otvírají při teplotě 90 stupňů.....dle značky a typu motoru.

Ano to je pravda ale jestli to byla narážka na těch 70°C tak to jsem napsal schválně. Pokud ví jistě že mu to nechladí tak nemá cenu to zbytečně týrat. Navíc jakmile zastaví dejme tomu při 90°C a vypne motor tak teplota i po vypnutí ještě vystoupá klidně i na těch 100°C. Nemá cenu to týrat, radši aď to vypne dřív a rychleji to zchládne.