Firem, které se zabývají výrobou vázací techniky je spousta. Většiny i zaplétají lana do ok, napojují je, lisují spojky i očnice.Záleží na tom, odkud jste a jak se chcete s firmouspojit. Osvědčený a dávno používaný způsob provedení lanových brzd jsou dvě šroubované lanové (ne "proudové"!!!) svorky, do kterých se lano přehne a vloží zpět, takže při posunutí svorky vlivem přetížení spoje se přehnuté "oko" zatáhne do svorky a utáhne se. Mezi oběma svorkami se pak nechává "neprůchozí" konec volnější. Při posunutí prvního spoje se vůle vyrovná a pouhým okem lze tak snadno zjistit, že spoj není pevný. je to tedy "TROJÍ" zajištění spoje. Navíc spoj je běžně opravitelný i na silnici. Takhle jsou provedeny třeba (kompletně lanové) brzdy u TATRY 57, a pod., která má nejen "dva okruhy", ale zvlášť i ruční brzdu.