s ohledem na druh zátěže rozdělujeme tuto na :1. odporovou nemá posun fáze
2. induktivní má posun fáze , tzv. jalová složka
3. kapacitní,tou sekompenzuje převládající induktivní zátěž,ketrou představuji především motory.

když pojedete tramvají a budete si všímat měřákůu řidiče, zjistíte, že pri rozjezdu je jiný směr proudu, než při bždění. Brždění kompenzuje co se týká cos. fí, rozjezd. A obě tyto složky , jak rozběhová, tak brzdící, jsou složky posunu fáze a na výkonu stroje se podílí nepodstatnou veličinou. Asi proto je nazýváme "jalové"
netvrdím, že tento popis je odborný,ale snad dostačující pro osvětlení....