Nabíjení bezúdržbové baterie

Zdravím, mám stejný dotaz, takže nebudu zakládat nové vlákno.

Koupil jsem si novou baterii od Škody, respektive koncernu (na baterii je výrobce Exide), podle samolepky tmavá barva ukazuje, že baterie je nabita (na netu jsem ale našel, že by tam měla být zelená - pak nechápu proč je to na nálepce takhle), raději jsem ale zkusil nabít, touto nabíječkou: watch Ta by údajně měla sama rozpoznat, kdy je nabito, zobrazit "full" a dále pokračovat jen v udržovacím režimu. Nabíječka ale značí, že nabíjí, takže baterie asi nebyla nabitá úplně.

Mohu nabíjet tento druh baterie, která má v návodu vyznačeno "Nevyžadující údržbu", aniž bych musel odmontovat nějaké ty zátky (které nevidím...přes všechno je originální nálepka, na boku je malá dírka (viz foto 2), nebo se v tom nemám hrabat a můžu jít klidně spát a nemusím se bát, že to bouchne?

[img]4fq1uzfrd[/img]
[img]hbznsirfr[/img]

Ja by som to vobec nenabijal indikuje to tam ze to je nabite takze strcim to do auta a jazdim. Ono sa to dobija aj pri jazdeni.

Mohu nabíjet tento druh baterie...

Obávám se, že pokud ti osud baterie není lhostejný, tak musíš. Tento druh baterie je primárně určen k nabíjení. Chvilku se vybíjí (start motoru) a pak už jenom nabíjíš.
Baterie není nikdy nabitá úplně, chytrá nabíječka to ví a proto nabíjí...
Zase ale až tak chytrá není, takže určitě nepozná, jestli je baterie nabitá a elektrolyt má správnou hustotu. Takže nic moc pro ty, co vyjedou jednou za půl roku na pohřeb tety Máni, mají na deskách síran olovnatý a baterii bez špuntů.
Pokud jde o barevnou nálepku, budeš asi muset věřit výrobci, který jí tam dal. Takže pokud nic nevidíš, je to relativně dobře a pokud bys viděl barvu žlutou, je to na výměnu baterie. (Zase s rezervou, dneska se dá oživit i mrtvola).
Po připojení nabíječky jdi klidně spát, když to bouchne, budeš v bezpečí.

Storing and recharging filled batteries
To ensure our batteries safely reach their maximum shelf life, the average annual storage temperature
should be 15°C. The short-term storage temperature must not exceed 25°C or battery life may be
affected. Of course, batteries should be sold according to the first-in, first-out principle. To make it
easy to check battery age, all VARTA
®
products are colour coded according to the date of
manufacture – see the table above.
Guidelines for installation and recharging
1. Installation
For maximum product life and performance, install the battery within 15 months of the date of
manufacture (see table above). The terminal voltageshould be greater than 12.2 V.
2. Recharging
After long periods of storage (12 months or more) the battery will need to be recharged when the
terminal voltage falls below 12.5 V. When recharging, please keep yourself and your colleagues safe
by following all the relevant safety recommendations (such as wearing protective glasses).
2.1 Checking the terminal voltage
The terminal voltage should be checked six months after the date of manufacture. And if the voltage
has dropped below 12.5 V, the battery needs to be recharged to between 12.7 and 12.8 V before
being stored further.
2.2 Measuring the terminal voltage
The terminal voltage is best measured with a digital multimeter (1 mV resolution) at a room
temperature of approximately 20°C.
2.3 Recharging recommendations
If the terminal voltage drops below 12.5 V, the battery must be recharged. The recommended charge
current equates to one tenth of the battery’s nominal capacity (e.g. 8 A for a battery with a nominal
capacity of 80 Ah). How long the battery needs to be recharged obviously depends on how it’s going
to be used afterwards.
If the battery is to be installed immediately:
A short recharging period is generally sufficient (i.e. a terminal voltage of between approx. 12.2 and
12.5 V, measured approx. one hour after the recharging period is complete).
If the battery is being returned to storage:
Then a maximum charge is needed (see page XX ). A 44 Ah battery with a terminal voltage of 12.45 V
can be charged to approximately 100 % in 2.7 hours with a recommended charge current of 4.4 A –
equal to one tenth of the battery’s nominal capacity (Uo terminal voltage = 12.8 V).
The charging time falls proportionately with the rise in the current the battery can supply (e.g. whenthe
current is doubled to 8.8 A, the charging time is reduced by half to 1.35 hours).
The terminal voltage should always be checked againat least one hour after recharging. And please
remember to avoid overcharging as it leads to permanent battery damage.

IQ TYKVE - TADY NENÍ UČEBNAV ANGLIČTINY !

Možná se mýlím, tyto baterie přímo neznám, ale domýšlím si že plnicí otvory jsou pod víkem s nápisy a možná se otevřou všechny najednou s demontáží krytu. Také si myslím, že značky na nálepce platí pro indikační "oko", které nesignalizuje stav nabití, ale výšku hladiny elektrolytu. V případě žluté barvy je nutno elektrolyt doplnit. Je to zřejmé ze symbolů na nálepce, kdy zvlněná čára značí hladinu. Dobitím baterie se nikdy nic nezkazí spíše naopak. Inteligentní nabíječka sama pozná kdy nabíjení ukončit. To že začne nabíjet je normální. I po týdnu skladování baterie nevykazuje plné znaky nabití, proto nabíječka zahájí nabíjení. Potřebuje li baterie jen mírně dobít, nabíječka brzy nabíjení ukončí.

Přesně jak píšeš - baterie se jednou při převozu převrátila a vyteklo z ní dost elektrolitu, a teď mám "zelené oko" jen když jí naklopím aby elektrolit dosáhl k indikátoru - ale chci jí doplnit, ale ty hov... to zalepili dokonale - jsem zvědav zda se mi to podaří otevřít aniž bych to příliš poničil !!!