tak postříkat rozpálenou kapotu opravdu smysl nemá, stejně jako hasit auto už hořící vysokým plamenem.

Ale třeba na (ještě) malý požár pod kapotou by to stačit mělo. V podstatě oheň se "rozjede" až tehdy, když zastavíš (do té doby to jen žhne, protože proud vzduchu nedovolí vývoj plamenů), tj. je třeba mít vše předem promyšlené - ještě těsně před zastavením vycvaknout kapotu, případně kufr, jde-li to z místa řidiče, nachystat si "chňapku" (hadr, rukavici, apod. z nesyntetického materiálu - rukavice mám btw hned vedle hasičáku), zastavit, vytáhnout klíče, vyskočit ven, vytáhnout hasičák a rukavice, nasadit rukavic[i/e], odjistit hasičák, pootevřít (POUZE pootevřít) kapotu a stříkat tam, odkud jde kouř (prakticky může hořet jen palivový přívod, případně elektroinstalace).

Podobně by měla jít uhasit/ochladit hořící pneumatika (tam pozor na její explozi, zvláště pak u náklaďáků).

Vždy jde hlavně o to, jednat rychle, účelně a bez zbytečných prodlev a zmatků.