Felicie?
Pokud ti žhne kontrolka dobíjení, není v budicím okruhu stejné napětí jako ve vozové síti.
Proveď kontrolu ukostření motoru ke karosérii, baterce a zkontroluj i připojení alternátoru na kabel k pojistkám a akumulátoru a také zda není uvolněný kablík regulátoru ze svorky D+ na altíku. Dotáhni tři matičky na šroubech můstku na zadním víku alternátoru.
Potom nastartuj, ať ti někdo zvýší otáčky, vytáhni z altíku kablík od kontrolky a změř mezi svorkou D+ a kostrou multimetrem napětí. Musí být 14,2 - 14,25V.
Poté změř napětí mezi + a - pólem akumulátoru. Bez zapnutých spotřebičů tam musí být okolo 14,2V. Pokud naměříš v jednom z těchto dvou okruhů nižší napětí, není altík, nebo jeho regler v pořádku. Občas takhle blbne můstek usměrňovače, když se uklepou diody, nebo špatné ukostření.
Tímhle začni.