Fabia- zmatená kontrolka nabíjení akumulátoru
Zdravím,
Fabie 1.4MPi 44kW, rv 2001, najeto cca 35 000.
Jel jsem ráno do školy, po cca půl kilometru začalo auto hodně hlasitě pískat (evidentně varovný signál, ale hlasitější, než všechny co jsem slyšel). K tomu svítí kontrolka nabíjení akumulátoru, ale ne stále. Naprosto bez jakékoli logiky chvíli svítí, chvíli ne, potom rychle bliká, ... .
Den před závadou odpoledne jelo auto bez závady.
Netuší někdo co by to mohlo být?
Bohužel, musím dotaz znovu otevřít. Mám nový alternátor, najel jsem bezproblémových 25 km a dneska ráno i odpoledne když zastavím ještě se studeným motorem na semaforech, tak se rozsvítí červená baterka a začne pískat. Jakmile se rozjedu, přestane. Po takových 5km se tohle přestane dít.
Nemáš přitom zapnutý nějaký větší spotřebiče, jako třeba vyhřívání sedadel, nebo zadního skla?
Fabie je z roku 2001 v základu, takže nemám ani ABS, dokonce nemám ani otvírání kufru z venku, nemám ani centrál. Když to trochu přeženu, tak jediná elektronika je tam domontované autorádio, které jsem radši ani nezapnul.
Mám prakticky všechno vypnutý, z věcí co můžu ovlivnit mám větrák na 1 a podle předpisů svítím, nic dalšího mě nenapadá.
zdravím mám 1,9 sdi rok 2000 základná výbava a asi pred piatimi rokmi mi to tiež pískalo ale už neviem ktorá kontrolka to blikala. chyba bola v brzdovom valčeku ktorý tiekol a tak kvapalina klesla na minimum takže skús skontrolovať hladinu kvapaliny v nádržke
čo sa týka nabíjania mám práve opačnú skúsenosť manželka išla raz na nákup a keď sa chcela vrátiť nenaštartovala, na chybe bol alternátor ktorý nedobijal pritom nebola žiadna signalizácia žiadna kontrolka sa nerozsvietila že to nedobíja ale asi dva krát predtým mi počas jazdy vyplo posilovač riadenia môj mechanik mi povedal že ak je málo elektriky tak ako prvé riadiaca jednotka práve vypína servo
ak máš servo vyplo ti ho dakedy (ťažko ovládateľný volant)
bež mrknúť na tú kvapalinu a daj vedieť
Kapalin mám všech dost, svítí mi kontrolka "červený akumulátor". Před výměnou alternátoru stále poblikávala, po výměně za nový u studeného motoru pokud stojím na místě svítí. Posilovače fungujou.
Tak si změř, kolik dobíjí na volnoběh. Altík by měl na volnoběh dávat víc než 13 V, pokud ne, tak ani nesepne dobíjecí relé, a proto svítí signalizace, že nedobíjí.
Tyto moderní alternátory musí dávat 14,2V už na volnoběh. Již se nebudí přes kontrolku, ta je tam pouze pro signalizaci.
Pokud se stále rozsvěcuje kontrolka nabijení, není ten alternátor v pořádku a reklamoval bych ho. Zřejmě je lajdácky zrepasovaný.
Ahoj mam ten sami problem co tu popisujete .problem je v regulatoru spis vjeho casti UHLIKY jsou kratke tak to bjehem jizdi zacne blikat pak zas zhasne dase sehnat polska nahrada za cca850kc a nebo sikovne vymenit uhliki v bloku regulatoru a je vychrano.
Toto nebyl ten případ. Jen debil by dal do repasovaného altu regulátor s krátkými uhlíky.