Musí se ujet aspoň 50000km ročně,jinak se nevyplatí.Nebo si to namontovat v utajení a vyúčtovávat v cestovném beneli.Je lepší si koupit auto na naftu.Při vysoké kvalitě naftových motorů se vyplatí spíš.

Co píšeš je BLBOST.

Bratranec jezdil se služební naftovou fabkou a nyní má svoji benzínovou předělanou na Lpg.
Z jeho zkušeností vyplívá, že ceklové náklady na lpg jsou menší než u nafťáku. Neměl s lpg za 6 let žádný problém. Dávno ukazuje dlouhý nos na skeptiky.
Mám auto také nově předělané na LPG. Hned po záruce jsem neváhal. Mohu každému jen doporučit, záleží ale na tom, kolik kdo najezdí, kvůli dodatečné investici.
Pokles výkonu není při běžné jízdě vůbec znát.
Při tankování platím přesně polovinu toho, než před tím benzín. Na každý km ušetřím 1.20 kč.
Nyní benzin ještě zdražil a lpg se porád drží stejně, tak je to ještě výhodnější.
Předělávka (sekvenční vstřikování)mě stála 27000 kč. U starších aut je to až o polovinu méně.
Najezdím ročně caa. 12000km a za dva roky mám zplaceno. Jelikož počítám, že auto bude jezdit min ještě šest let, tak si myslím, že se to vyplatí.
Při případném prodeji prodáš auto s lpg výhodněji. Nebo si lpg můžeš nechat vyndat a dát do jiného auta, což není žádná vyjímka.
Pořízení CNG vyjde o polovinu dráž a je tím pádem méně výhodné, nehledě na malý počet čerpacích stanic.