připojení motoru AC na DC

komutátorovému motoru je to jedno, takže odpověď zní ano

Děkuji za vaši odpověď.

Rotoru to asi bude zkutečně jedno, ale cívky na statoru budou těžce protestovat.
Přechodem na ss proud ztrácíte totiž induktivní reaktanci a poteče jimi větší proud.

(Induktance, správněji induktivní reaktance, je zdánlivý odpor součástky s indukčností (nejčastěji cívky) proti průchodu střídavého elektrického proudu. Induktance je tedy impedance indukčního charakteru.)

Nooo... ono je to trochu složitejší na popis.

Cívka ktorá má v blízkosti inú cívka, sa už nechová ako jednoduchá cívka .... oni sa ovplyvňujú, tá druhá cívka múže spusobit, že tá prvá sa bude chovať akoby ani cívkou nebyla .... ale aj iné veci sa múžou dít. Kto nastavoval ešte v CRT barevných televizoroch rozklady, súbeh elektronových trysiek, má v pameti všetky tie genialne prešpekulované transduktory ... už je to historia.

Páni fyzici sa s tým vyhrali už pred 150 rokmi, kopec vzorečkov popísali ....

U motorov je to trochu zas ale o cosi inom .... tam hrá rolu tkz. elektromotorické napetie. Proste ako sa rotor otáča, nakolko je v magnetickom poli akoby sa stával dynamom.... tam hlavne záleži či daný motor má seriovo alebo paralelne zapojený stator s rotorom. 98% motorov na striedavý prúd má seriovo a ide ich absolútne bez problému prevádzkovať aj na jednosmernom

paralelne zapojený stator s rotorom

Tohle existuje? Jaké to má využití? Nikdy jsem se s jiným než seriákem nesetkal.

Kdysi jsem si s tím hrál,kotva a stator napájené zvlášť,získá se rozumně chovající se motor s regulací otáček.