Právě. Taky ber v potaz to, jaké jsou v Německu silnice, jestli to jezdilo ze 70% po dálnici (a ne na plný kotel) za ustálených podmínek, tak je to úplně něco jiného, než denní dojíždění 20km tam a zpátky po rozbité okresce.
Navíc - v Německu nemívali Oktávky ambiciózní kindermanageři (jako tady, hlavně tedy Oktu II) na to, aby se s tím předváděli "že na to mají" *). Pokud to měl starší člověk, tak je hodně pravděpodobné, že to jezdilo za vyrovnaných podmínek.
__________________________________________________ _____
*) Tím nemyslím tebe, to bys musel mít Oktu II fdechtu, fmetle a na hlínách. Víc červených písmen v označení TDI znamená delší péro.
Na vysvětlenou - setkávám se nejčastěji s tím, že z Okty II (a i Passatů) vídám akorát předek nalepený na kufru a poté vzdalující se zadek kamuflující se černými oblaky dýmu. A to zrovna nejezdím jako děd v klobouku, na pěkné silnici I třídy jedu klidně 110-120km/h, samozřejmě umožňuje-li to povrch silnice, provoz, počasí a rozhled. A nejsem ve městě, tam jezdím 50km/h.