Závadu na převodovce, či spojce vylučuji. Při závadě na motoru (volná svíčka, netěsný ventil a pod.), je velmi nepravděpodobné, že by tato závada byla na všech válcích. Proto, pokud by tomu tak bylo, tak auto poskočí o tento vadný válec a pak zůstane stát na dalším. Jak už tu někdo psal, jedná se nejspíš o to, že u takto nového motoru ještě nejsou zaběhlé kroužky a zcela netěsní. Na chod motoru to nemá vliv, ale při parkování tlak pomalu uteče a auto cukne na další válec. Navíc tření pístu o válec je menší než u zaběhaného motoru, protože nezaběhlé kroužky tolik nepřilnou v klidu k válci. K malému tření také přispívá nový olej. Po zaběhnutí motoru to bude myslím v pořádku.