Dobrý den, jsem automechanik a o tomto už se vedlo mnoho diskusí. Pravdou je že má li motor předepsanou plnou syntetiku -30, a bude se tam dávat pravidelně jen ten, tak motor vydrží daleko víc a při opravách kdy se člověk má možnost nahlédnout třeba pod hlavu taky podle toho vypadá. Další nesmysl je výměna po 30 000km jak je uvedeno u nových automobilů pokud člověk tyto km nenajezdí po dálnicich a na daleké cesty. Já osobně měním po 15 000km protože je najedu převážně po městě při krátkých vzdálenostech. Pokud už se stane že se člověk dostane k autu které mělo jezdit na plnou syntetiku a bohužel tam nějaký šetřílek nacpal polo s. tak už není dobré se vracet na plnou s. motor se nepatrně vyběhal s hustčím olejem a dát tam zpět řídký znamená že vě většině případů se začne tento olej někdy nepatrně někdy více ztrácet. Myslím že dnes už není cenový rozdíl mezi polosyntetikou a plnou syntetikou tak velký že by to někoho mohlo položit. Jen tak pro zajímavost jsem měl možnost nahlédnout pod hlavu např. Octavie tdi 2005 s najetýma 350 000 km a pravidelným servisem a nádhera. Na druhou stranu jsem nahlídl do Octavie tdi 2005 ve 120000km kde majitel servis nechával na poslední chvíli nebo přetahoval a rval tam polosyntetiku prvních 60000km a dále obyč se slovy že už má najeto hodně a stačí to a projevilo se to jak na spotřebě benzinu tak na stavu motoru (hrůza). Jo každej strůjcem svého štěstí pánové dělejte jak myslíte :o) .