stavba / svaření vjezdové pojezdové brány svépomocí

http://cukrar.rajce.idnes.cz/Plot_brana/#100_3585. JPG

díky vám za info, vypadá to slibně a nějakou představu jsem už díky tomu získal. Chtěl bych se ale zeptat co vás vedlo ke stavbě samonosné pojezdové brány? Myslel jsem, že postavit ji na kolejnici by bylo jednodušší a možná i méně technicky náročné. Pletu se ?

Pleteš.
- budeš vymetat bordel z "U" kolejnice co týden?
- zamrzne ti tam sníh (voda).
Samonosná je lepčí - jede nad terénem. Samonosnou doporučuji doplnit o nerezový kryt nad hřebenem (zamrzlý krov sněhu nad hřebenem spolehlivě vypíná - stejně jako dorazové koncovky).
Foto možné - tedˇse mi ale nechce jít dolů fotit.
Nevýhoda = masivní betonový základ pro motorovou a vodící část.
Mám pojezdovku 4,5m.

Rád si na fotky počkáme ... stačí příležitostně.

Tak tady jsou.
Pohon = italská CAME. Přestože to má základ do víc jak 80 betonu, tyčka (cca 1m) se svělem se chvěje tak, že při jízdě se žárovka spolehlivě odpálí!(upadne vlákno, zkrat).
Je to tím, že italové jsou volové, bo celý je to převedeno na 12V(elektronika, motor). Akorát světlo s přerušovačem je vyvedené nahoru s 220.(12V + přerušovač z auta + autožárovka = nesmrtelnost)
Takhle to jednou snad vyřeším LED/220V - nechce se mi do toho jejich zapojení vrtat.

Foto:
celek4,5m, pohon, koncák

Díky, je to hezké. Kombinace 12V a 220V (jenom světlo) je opravdu zvláštní, jako by nemohli to světlo taky napájet 12V. Má to někde schovaný trafo, nebo pulsní zdroj?

Zaujal mě ten "stojan na popelnice". Jak to prakticky funguje? Jsou popeláři vycvičení tak, že když jsou popelnice ve stojanu u plotu směrem do chodníku, že si pro ně sahnou a nebo musí majitel vykoulet k obrubníku? Líbí se mi to, je to promyšlené a rád shlídnu detailnější fotky.

Zdroj to má, ale je to celý dost složitý. Umí to spoustu dalších vjecí(časové zavírání, ovládání 2brány, blabla...je tam asi 6 switchů)

Kolotoč na popelnice jsem viděl kdysi u Podlahy. Po otočení si je popeláři berou z něj. Ale nevrací - nevadí, když jsou už prázdné a lehké.
Chodník není a nebude(prdelákov - 600 hlav).

Je to dobrá věc, zvlášť když si třeba zlomíš hnáty jako já vloni. Baba plnou popelnici neutáhne. A taky stárnem, že...

Není namalovaná podstava co na ní popelnice stojí. Na spodním plocháči je navařen plocháč a v něm vsazen ocelový pozinkovaný rošt.
Původně byla 1 popel., potom upraveno na 2.
Jo, koule byla namazaná 1x při sestavování. 5 let to funguje.

Děkuju za doplnění. Dostala mě ta zástrčka s visacím zámkem. No jo, jsme v ČR.

Caves Noe,

prosim Ta, v akom programe si kreslil tie 3D-nacrty?

Vdaka.

www.rhino3d.cz

Vzhledem k tomu, ze me to letos ceka, tak me to zajima. Ze U kolejnice je blbost, to vim, proto spis planuju obraceny T, to by melo bejt v pohode a cca 3cm nadskoceni pri prejizdeni se da prezit.

Bahno, je to jen na každého jak se rozhodne a jak si to zdůvodní.
Nevím jaký je u koho terén, ale nečistoty, voda-led, listí, atd...
vše lze zdůvodnit.
Samonosná délka 6,10m, volný vjezd šíře 4,90 +-cm

Dobrý den,zde na ulici jsou tyto brány dvě,jedna masivní u bytovky,ta se odvaluje mezi čtyřmi rolnami,dvě dole,dvě nahoře,jsou tam stojky a na nich rolny přišřoubovány.Druhou má kámoš do dvora,před lety jsem mu na ní kupoval matroš,jako vrchní vodící má profil tvaru C ,vněm zboku otvory a uvnitř skryté rolničky pro pojezd,ta je nahoře vrat a C tvar otočen dolů,kvůli dešti a sněhu.Ani jedna ze jmenovaných bran nemá pohon.Řešení pana Milana je OK,hřebenové převody jsou silné a spolehlivé.Jen bych ze svého hlediska řešil možnost vypnutí proudu,základní ozubení by mohlo být přes jednoduchou mechanickou spojku vyřazeno z tahu a vrata by se otevřela na ruční pohon,ono by stačilo celou převodovku upevnit kyvně,podobně jako motor na cirkulárce a odklopením ze hřebenu by se vyřadila převodovka.Jinak schvaluji systém bez jakýchkoli kolejniček v zemi a podobně,důvody máte uvedeny výše panem Milanem.

Nevím jak jiní výrobci CAME tu spojku má -třecí- pod černým deklem je plastová matice ruční.

Lubomíre, nevím jak jsem Vás pochopil, ale když nejde proud, otočím kličkem odblokuje se kolo a vrata odsune i snacha.

Tak fajn,ten systém dopodrobna neznám,takže je to řešeno již z výroby.Ještě jsem k tomu připsal své řešení,kdyby to člověk vyráběl samo domo.Asi profi deformace,už jsem těch monster vyrobil spousty

OK.

Zdravím, chci v budoucnu dělat bránu, posuvnou, samonosnou, o šíři 9,5 m. Chci se zeptat, co je lepší, dělat to jako jednostrannou, nebo to rozdělit na půl? Vím že když se to rozdělí, bude to nákladnější. Jen nevím, jestli ta šíře je na jednostrannou bránu reálná a jak těžko by to šlo otevírat ručně, protože o pohonu bych uvažoval až později, jen bych připravil upevnění pro pohon. Taky by mě zajímalo z jakého jeklu by jste to doporučovali svařovat a jakou hloubku kopat. Děkuju moc za rady. Pavel

Dlouho tu nikdo nic nenapsal tak přispěji svou troškou do mlýna:) ...fotky ze stavby samonosné brány svépomocí na brana

Dobrý den, také jsem vyráběl bránu svépomocí, protože je naše ulice z kopce a brána má vjezd 5m, musel jsem ji udělat rozjížděcí do dvou stran, aby pod vraty nezbyla mezera neboť do chodníku jsem s drážkou nemohl. samonosnou jsem zase nemohl dělat kvůli malemu prostoru na jedné straně vrat, protože samonosná brána je samozřejmě širší než šíře vjezdu.Proto pojíždí po kolejničce kterou jsem udělal z vinglu otočeného hranou nahoru a s kladkou s drážkou V. mám to 5 let a ještě nikdy se nestalo, aby se to kvůli sněhu či ledu nedalo otevřít.V případě zájmu mohu nafotit.

Můžu poprosit o fotky? Klidně je uložte na www.rajce.net a sem dejte odkaz. Děkuju.

Dobrý den, snad se povedlo, PC není můj kámoš. Kolejnička je přidělaná na zabetonovaném chodníkovém obrubníku. Brána musí být zavěšená na ložisku na liště, kvůli převýšení na chodníku. snad je to vidět a třeba Vám to trochu pomůže.
nastenka

ahojte, prosím nemáte někdo zkušenost se stavbou brány jako je tady na videu (uložení uprostřed)-nebo byl by někdo ochoten/schopen pomoct s vymyšlením plánku? Díky.
http://www.youtube.com/watch?v=5eASBNKyW74&feature =player_detailpage
Díky Karel