já budu reagovat na Vašich více dotazů ohledně fáčka, t.zn. benzin, baterka, otáčky a ostatní:benzin, čím vyšší oktanové číslo tím delší doba hoření, proto vyšší výkon, ale možnost destrukce součástí, protože na tento benzin musí být uzpůsoben a to na trvalé používání fáčko není. Baterka: napětí 11.8V je baterka na pokraji životnosti, musí mít min. 12,4V, elektrolyt je kyselina sírová o hustotě do tropů 1,24 SpV a v našich podmínkách je 1,28 SpV a hustota zůstává takřka stejná pouze houstne když se odpařuje voda, ale to není tak markantní. Otáčky: Každý motor má svůj graf, kde je t.zv. kroutící moment a znázorňuje v jakém optimu je nejlepší výkon, nejnižší spotřeba a ten je u fáčka při 3000 n/min Co dáváte navíc tak již výkon nijak nezvyšujete, ale má to tendenci klesat a hlavně to doslova chlastá. Jízda z kopce na vyhozenou rychlost, někdo říká na šestku také neovlivňuje spotřebu, protože to stříkačka nepustí a je ochráněn i katalyzátor včetně sondy a více jak si přečtu další