Začneme od toho nabíjení baterie ...... Někde vzadu v hlavě mám usídlený "teorém", že optimálně se baterie nabíjí proudem 1/10 kapacity. Pokud bychom připustili zvětšení na dvojnásobek, tj ve tvém případě 1A, tak se k plnému nabití ta baterie propracuje za 5 hodin. Pokud ten čas v jedoucím autě denně trávíš, abys auto mohl odstavit vždy s nabitou baterií, tak by se technicky ten systém dal určitě dát dohromady. Pro to nabíjení ze zásuvky zapalovače by musel být instalovaný nějaký "bazmek" omezující nabíjecí proud, protože vybitá baterie má v podstatě minimální odpor a nabíjení jde vlastně jakoby do zkratu.