Převinutí vysokonapěťové cívky
Ahoj,kamarád v práci mi poprosil abych se vás zkusil zeptat: Nevíte někdo o někom kdo dokáže převinout vysokonapěťovou cívku (nebo sehnat novou) k setrvačníkovému magnetu PAL 02-9620.005. Magneto je součást motoru BD-1S72-A. Motor vyráběl: Motor České Budějovice-závod Vodňany. Používal se v motorroboru PF62. Moc díky M.
Dobrý večer,třeba zde: http://k-servis.tym.cz/?p=productsMore&iProduct=29
Ahoj. Děkuji, volal jsem tam, neumí to. Ještě nějaký nápad? Díky M
Nevím,jak tam zapalování funguje,jestli je klasické s mechanickým přerušovačem,nebo jiné.Původní cívka by mohla mít na sobě primární i sekundární vinutí,to bych odstranil a navinul zkusmo nové a s ním živil klasickou zapalovací cívku.Tímto způsobem se opravovalo zapalování u mopedů Stadion.
nevím,já tomu nerozumím,až uvidím kolegu,řeknu aby to vyfotil a dám to sem.Ale co říkal,tak prý to je skoro vlasový drátek,moc slabý
Dobrý večer,chce to hledat a zkoušet,možná zde: pf62.wz.cz , roboti ,http://dum.bazos.cz/inzerat/9480356/ZAPALOVANI-PF. php ,vypis ,index.php,
na listu 16 je cívka jako díl č.18.Veškeré vinutí bych z ní odstranil a navinul drátem o průměru cca 0.5 mm.Napětím z této cívky bych napájel klasickou cívku buď 6V nebo 8V používanou na Pionýrech.
Zkus zavolat Honzu 602 282 964, vysvětli mu problém. On to dělá. Řekni, že Tě posílá Saša
Sorry že oživuju tohle rok starý téma ale zajímalo by mě, proč by někdo tu cívku převíjel. Podle mě je to stejná cívka co je u pionýra pionýra. Teda aspoň mě motor s cívkou od mustanga chodil.
admin by měl stará témata zamknout...