Škoda Felicie 1,9D

ohřát motor - až pustí termostat a povolit nejnižší tlustou hadici na chladiči, odšroubovat víčko expanzky - nechat vytéct, zašroubovat zpět -dolít kapalinu - podle expanzky.

BACHA NA VĚTRÁK CHLADIČE !!! aby nesepnul a něco vám neudělal! nejlepší ho odpojit a po výměně znovu zapojit.

Proč by měl měnit chladící kapalinu na horkém motoru, co je to za nesmysl? A proč odpojovat hadici a riskovat že potom nebude těsnit, když je tam určitě výpustný šroub.

Souhlas

hádat se nebudu. by mě jen zajímalo kde ten výpusťák je?

Třeba si to spletl s výměnou oleje

Moc děkuji za radu.
I když jsem si to tak představoval, přesto jsem si nebyl jistý.
Známý mi poradil, že stačí odpojit hadici od expanzky. Když jsem mu oponoval, že je to blbost, tak mě přesto k této blbosti "dohnal", no a jak jsem se přesvědčil, tak to je velká chyba.

Blbost to je a blbost je i to, co píše kamzl. Vypouštět horkou vodu může jen debil nebo laureát Darwinovy ceny.
Filcka myslím vypouštěcí šroub nemá. Je dobré auto postavit lehce předkem z kopečka (stačí fakt málo) a oddělat spodní tlustou hadici od chladiče. Bacha - je potřeba otevřít topení kolečkem v autě, aby se otevřel ten kohout. Stejně tak potom při nalévání a odvzdušňování. To jsem dělával tak, že jsem nalejval, otevřené odvzdušňovací šroubky. Když jsem tam nalil dost a už to tam neteklo, tak jsem to nastartoval a nechal běžet, dokud netekla z odvzd. šroubů kapalina a nesepnul větrák. Tím pak víš, že je tam chlazení dost a funguje to jak má.

Lehké jako facka. Najeď s tím na rovinu. Nech to zchládnout aby ses neopařil a najdi zespodu vypouštěcí šroub. Bude někde na hadici nejspíš. Hledej tedy na hadicích od chlazení (logicky to bude někde úplně dole). Pokud nenajdeš tak budeš muset rozpojit hadici (nejlépe úplně dole na chladiči). Topení dej na teplo, otevři víčko nádobky na vodu a vodu pak vypustit (třeba do kanálu, ikdyž ekologové by zuřili), ČOVka si ti přebere.
Až bude motor prázdný tak dotáhnout vypouštěcí ventil nebo nasaď hadičku a nalij zimní směs. Až jí tam bude dostatek tak nastartuj motor a nech ho běžet, průběžně dolévej kapalinu. Až se zahřeje na 90°C tak pustí termostat a voda hrkne do chladiča. Nech to chvíli běžet a ono sa to odvzdušní do nádobky. Pak jen zašroubuj a možeš jet. Po pár KM zkontroluj hladinu.