On 16V v R19 ještě docela jde, ale když to narvali do Clia tak byl porod jen vyměnit olejový filtr. Také jsem dělal spojku na Cliu Baccara, což byla nóbl výbava, kůže, klima, dříví... Mělo to motor 1,7 s vícebodovým vstřikováním a onu klimatizaci, jejíž kompresor zabere místo větší než malé. Takže jsem se s tím tehdy sr... celý den, měl jsem venku snad půl motoru. A těch šroubků co mi zbylo
Inteligentně má řešený startér můj Escort, je na motoru vpředu, u kolena výfuku. Jednoho krásného dne zkrátka ani ťuk, tak jsem ho demontoval a zjistil kde udělali soudruzi chybu. Mezi tělesem startéru a cívkou bylo řešeno propojení neizolovaným měděným drátkem, jen mázlým barvou. A poněvadž autu je 16 let, tak se ta měď prostě rozpadla. Stačilo nahradit tímtéž vodičem (již izolovaným) z Trabanta a bylo vymalováno Umístění startéru bych ale hodnotil z hlediska demontáže lépe než u žabožroutů. Nejvíce mi zůstal rozum stát u Renaulta 21 TXI, svod od parohů ke katalyzátoru zkrátka nešel vyndat pokud nešla ven i převodovka... To byl sakra ježek v kleci