LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn

Stříbrný rádce Prasak, 01.02.2012 07:14, Auto-moto, 15 odpovědí (770 zobrazení)
Ahoj,
mám Octavii 1,6l 100k benzín, předelanou vloni na LPG. Přepínání na LPG probíhá automaticky (já to můžu jen vypnout), podmínky pro přepnutí jsou teplota motoru 20°C, 20 vteřin po startu a otáčky nad 1500. Plyn mi přepne podle venkovní teploty do 3 - 4km, v létě samozřejmě rychleji.
Ale teď, když noční teploty klesnou pod -10°C, tak mám problém s tím, že to na plyn zpočátku přepne, ale dlouho to nevydrží a zase se to přepne zpět na benzín. Někdy se stane, že se to přepne zase na plyn (až po 20km), dnes, když bylo -14°C, tak mi to zase přeplo na benzín a až do práce jsem jel na beznín (40km). Hádám tedy, že při takové teplotě je problém se zplynováním LPG, takže elektronika to přepne raději na benzín. Je fakt, že při jízdě na LPG na neutrál z kopce byl velmi nestabilní volnoběh (při tom dnešním mrazu). Pak to přeplo na benzín a už to tak zůstalo.

Takže bych se jen chtěl zeptat, zda je moje teorie správná. Trochu mě to štve, protože benzín je přece jen drahej jak kráva, na druhou stranu nestojím o to, aby to někde na křižovatce chcíplo, takže raději pojedu na benzín.

Odpovědět


PředmětAutorDatum
Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn Martin7901.02.2012 15:51
Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn bahno01.02.2012 18:53
Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn Redsnake01.02.2012 19:36
Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn Prasak01.02.2012 19:51
Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn Redsnake01.02.2012 20:04
Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn Prasak01.02.2012 20:54
Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn čechy01.02.2012 22:24
Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn J_K02.02.2012 15:45
Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn Prasak02.02.2012 16:31
Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn Henessy02.02.2012 17:13
Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn Prasak02.02.2012 17:15
Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn Zerozero03.02.2012 00:10
Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn Prasak03.02.2012 06:16
Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn Zerozero03.02.2012 23:49
Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn posledníPrasak04.02.2012 00:29

Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn

Stříbrný rádce Martin79, 01.02.2012 15:51
Tak to mě v žádném případě normální nepříjde. Reduktor je vyhříván chladící kapalinou, takže problémy se splyňováním by byly neopodstatněné.
Měl jsem několik stříkaček na LPG a všechny po zahřátí chl. kapaliny, odhadem na 40 - 50 st.C přeply na plyn a tam už zůstaly. Nezávisle na tom jestli je třicet v létě, nebo mínus třicet v zimě.
Po teplém startu a zvýšení otáček, došlo samozřejmě k přepnutí ihned. Jednalo se vždy o sekvenční, čtyřbodové vefukování plynu.

↑ Odpovědět


Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn

Registrovaný bahno, 01.02.2012 18:53
Taky si myslim ze to neni normalni, ja normalne LPGckuju a neni problem. Nicmene pokud je problem s teplotou motoru, tak mas v cajku termostat? Me se povedlo koupit auto bez nej, a divil sem se ze to v zime netopi...

↑ Odpovědět


Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn

Registrovaný Redsnake, 01.02.2012 19:36
kdysi jsem měl překopávku na plyn a defakto dělala něco podobného. V mrazech to startovalo tak napůl. Někdy jo někdy ne. Start samozřejmě na plyn, byla to nová instalace toho lpg do passata 1,6. Pak se stávalo, že to startovalo, chytlo to na benzín a naskočilo to na tři válce. Kolikrát kolísaly otáčky..Kdoví čím to tehdy bylo, mohly to být i svíčky, jsem trouba který tomu nerozumí.
Každopádně to ani není k věci,jen mám nostalgickou náladu a stýská se mi po mém prvním opravdickém autě:) Tak sorry

↑ ← Odpovědět


Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn

Stříbrný rádce Prasak, 01.02.2012 19:51
Já si teď uvědomil, že to v těch mrazech dělá ještě jednu hnusnou věc. Když už to za jízdy přepne zpět na benzín, tak to má někdy snahu naskočit zase na plyn, ale naprosto nelogicky. Zatímco to má přepnout ve chvíli, kdy z volnoběhu přidám otáčky (1500 +), tak to naprosto nepochopitelně přepne ve chvíli, kdy vyjedu na kopec, vyřadím na neutrál a v tu chvíli to samo přepne. Což taky mělo za následek to, že mi to prostě za jízdy chcíplo.
A to, že to prostě samo nechce přepnout při horkým motoru, to je pěkná sviňárna. Ale když jsem jel dnes z práce domů, tak bylo jen -8°C, to se to chovalo vcelku dobře, to mi to přeplo na benzín jen chvilku, kdy motor ještě nebyl až tak prohřátej (ale voda už byla vcelku teplá). I když je možný, že to reduktor zase ochladil? Že proto to přeplo zase na benzín.

Nelíbí se mi to, zítra po šichtě zajedu do servisu, kde mi to montovali, pokecám se servisákem, třeba bude něco vědět.

↑ ← Odpovědět


Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn

Registrovaný Redsnake, 01.02.2012 20:04
Taky mi to chcípalo. Normálně spadly otáčky a konec. Kolikrát jsem musel stát na plynu a tůrovat to abych nezůstal stát v půlce křižovatky. Ale jak říkám, nedávám to za vinu plynu, jsem lempl, takže tam mohla být úplně banální chyba a to auto taky nebylo košér. Když jsem ho koupil, tak místo kontaktu na svíčku, taková objímka, tam byl narvaný hřebík. Šajtr páka byla přichycená vrutem, aby se nesundalo to oplastování....
Ale měl jsem ho rád:)

↑ ← Odpovědět


Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn

Stříbrný rádce Prasak, 01.02.2012 20:54
Tak to zase ne, že by to chcípalo na křižovatkách, ono volnoběh není takovej problém, jako to, že to právě na ten volnoběh chce přepnout na plyn a to je kritickej okamžik, kdy to trošičku cukne a proto musí být u přepnutí vyšší otáčky.

Tvůj problém s volnoběhem a chcípáním mohl být v tom, že ti někde bralo falešnej luft do sání, tedy netěsnost. Já to právě taky měl, kdy jsem měnil svíčky a asi jsem zmačkal těsnění mezi blokem motoru a trubkama sání a tama to tahalo falešnej luft. U Oktávky totiž musíš sundat sání, aby ses dostal ke svíčkám, vcelku porod.

↑ ← Odpovědět



Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn

J_K [46.167.205.xxx], 02.02.2012 15:45
Možná už bude zralý na výměnu filtr plynné fáze (20-25 tis. km)

↑ ← Odpovědět


Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn

Stříbrný rádce Prasak, 02.02.2012 16:31
Tak dnes jsem byl v servisu. Chlapík to neřekl přímo, ale vypadá to na mouchu modelu LPG systému. Bude potřeba přesunout jedno teplotní čidlo, naštěstí to udělají zdarma.

↑ Odpovědět


Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn

Registrovaný Henessy, 02.02.2012 17:13
Já ti jen tiše závidím. Já kdybych chtěl jezdit na plyn, tak leda po hrachové polévce.:.(

↑ Odpovědět


Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn

Stříbrný rádce Prasak, 02.02.2012 17:15
Máš ropáka, či co ti brání? Vlastně - máš vůbec vozidlo?

↑ ← Odpovědět


Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn

Stříbrný rádce Zerozero, 03.02.2012 00:10
Nemám auto na LPG ani s tím skušenosti. Ale z popisu chování motoru usuzuji na toto: K doprave benzínu k motoru slouží dopravní čerpadlo. K dopravě plynu stačí jeho tlak v nádrži. Při velmi nízké teplotě dochází jen stěží k dosažení tlaku v nádrži. Proto automatika vyhodnotí stav jako málo plynu a přepne na benzín.
Po nějaké době bez odběru plynu z nádrže přece jen tlak znovu stoupne a auto má snahu přepnout na plyn.
Nevím tedy, jestli plynová nádrž má nějaké ohřívání. Pokud ano, měl by se stav po zahřátí nádrže ustálit.
----ale jen domněnka, zkušenosti s tím nemám. Ale mám v autě plyn. vařič na PB. Vymrzlý na víc jak 15st. mi to kafe nechce uvařit. :-|

↑ Odpovědět


Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn

Stříbrný rádce Prasak, 03.02.2012 06:16
Ne ne, je to úplně jinak. Samotný plyn je udržován při patřičným tlaku v tzv. reduktoru, kterej je vyhříván chladící kapalinou, takže při teplým motoru nemůže být problém s tlakem.
V mým případě je kámen úrazu v tom, že teplotní čidlo LPG systému není umístěno v tom reduktoru, ale v jiné části a ta je bohužel za jízdy příliš ochlazována. No a v těchto mrazech se to prostě ochladí pod hraniční hodnotu a vypne se to. Prej jsem nebyl první člověk, kterej se jim do servisu s tímto problémem ozval. Takže se čidlo teploty namontuje přímo do reduktoru a mělo by to být OK. Oprava zdarma, prakticky téměř na počkání - asi 2 - 3 hodiny.

↑ ← Odpovědět


Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn

Stříbrný rádce Zerozero, 03.02.2012 23:49
To ano, ale ten reduktor převádí kapalný plyn na plynný, proto je vyhřívaný, aby rozpínáním plynu nezamrznul. Ale já měl na mysli dopravu plynu z nádrže do reduktoru, kdy by nedostatečným tlakem v nádrži vlivem mrazu mohl být reduktor nedostatečně zásoben tekutým plynem.

↑ ← Odpovědět


Re: LPG - v mrazech jezdím víc na benzín, než na plyn poslední

Stříbrný rádce Prasak, 04.02.2012 00:29
To by však nebyl problém jen u jednotlivců, ale u všech uživatelů LPG. A já jsem právě vyjímka, nikdy jsem neslyšel o tom, že by plyňáci měli v mrazech problémy.

↑ ← Odpovědět


TOPlist