čím ošetříte orezlé trubky výfuku po zimě

Vapkou.

Nijak.

My, co máme pořádné severské vozidlo (VOLVO) s nerezovými trubkami a tlumiči, tenhle problém neřešíme
I po 15 letech provozu výfuk stále jako nový.

iconek: Souhlas,ale jiné starší,a taky kvalitní vozy vidím po této zimě ze spodku a vidím tu práci solí. Proto jsem projevil snahu rozproudit názorovou diskusi .

Prudič, železný výfuk ti vždy, ale vždy zrezne skôr z vnútornej strany než od soli z exteriéru aj keby sa solilo 12-mesiacov v roku nonstop. Dokonca, aj keby bol výfuk zvnútra pozinkovaný a poplastovaný. Capišto italiáno? Kaine šanc. Jedine antikoro alebo materiál, 8mm hrubostenné železné trubky.

Ošetruj radšej v lete suchý podvozok a ak chceš múúdru radu pre svojho milovaného tátoša s ktorým si uzatvoril celoživotné partnerstvo "až do smrti", radu, s ktorou mám osobne dobré skúsenosti ešte z čias blahobytného socíka "zlatých komunistov", pritom máš k tomu vhodné podmienky plus nejakú striekaciu pištoľ (stačí lacná elektromagnetická, vibračná 50Hz s ohybnou koncovkou trysky), tak na ošetrenie podvozku, dutých nosníkov a blatníkov nad kolesami, použi klasický asfaltový penetrák zn. Alp riedený acetónom C6000. Stačí nastriekať v dvoch vrstvách v časovom rozhraní cca 20 min.
-902004100.jpg

Musíš si tento nástrek robiť sám odetý v starej bunde, v rukaviciach, nasadenými brýlami a kapucni, (ako brutálny kukláč v zásahu proti SVK extrémistom sediac maskovaný za PC mašinou v kancli), lebo čierny, asfaltový bordel nedáš zo seba dole ani z podlahy pod vozidlom. Garantujem ti zaručený úspech v trvaní počas celej živostnosti takto zospodu ošetreného vozidla. Jedna z mojich predaných škodoviek jazdí bez korózie dodnes, dnes má takmer 40 rokov. Nového majiteľa poznám, nevie si predmetné ošetrenie podvozku vynachváliť. Dutiny stačia Tectylom ML, ten nesmrdí ako Rezistin ML, i keď oba sú výborné, vzlínajú po plechoch či stĺpikoch až po strechu.

Nuda:Jako technik ty výfuky vidím DENNĚ ! Po této zimě,kdy se enormně solilo, je to vidět i na zánovních autech .

Kto jazdí pravidelne, nie sviatočne, vozidlo mu nehnije sedem dní zatuchnuté nevykurovanej garáži, potom pri prvom daždi po jazde po mokrej vozovke sa po jazde soľ z výfuku spláchne. Šaškuješ o čom nemáš páru.

Alebo svoj milovaný, jediný, nenahraditeľný, zrezlý výfuk natri nejakou odolnou, vysokoteplotnou farbou do 600°C, ktorú ako bonus ošetri vrchným náterom, AL striebrenkou určenou na plechové komíny a následne trubky ošetri gumoasfaltom.

Našťastie ja s takou kadenciou mením svoje nové vozidlá (spotrebný tovar), že po roku 1989 tento výfukový marazmus nepoznám. Nech ho rieši pako, šetrílek, ktorý si kupuje za drahé šušne ojazdeniny z dôvodu, len aby ušetril. Tupý národ, radosť mu vládnuť.

Nuda:Gumoasfalt na výfukovou rouru,to neumí ani MERCEDES ! Ale ty ani nevíš,o čem píšeš,nejsi pro mne partner k této diskusi .

Nuda --- Je mi Vás líto. Jsou lidé, kteří by měli mlčet.
( ostatním se omlouvám za příspěvek, který není k tématu)
Jinak ošetření výfuku bych neřešil. Náklady na nátěr, nezvýší životnost výfuku natolik, aby se to vyplatilo.

Poté co sníh slezl, jsem zajel do myčky a auto umyl (i zespoda). Tím to hasne.