Z firmy mi volali niekokoľkrát. Podotýkam jednali veľmi slušne, na rozdiel od pripadu z minulých rokov, kde mi v telefóne nadávali a vyhrážali sa súdmi (šlo o 2 firmy, ktoré boli v spore), empaticky az s nádychom veď pomožte, vidíte, že nám ubližujú. Že či by sme nezmazali vlákno, lebo ich silne poškodzuje. No možno by sme aj zmazali, keby sa neudiali nasledovné veci. Šlo hlavne o provokáciu usera BlankaH, ktorý ma vo vlákne viacero príspevkov a podprahovo sa pokúša ovplyňovať nespokojných zákazníkov. Čoho je moc to je moc....a tak vznikol tento článok.
Přejít na článek
MARTINE,nedělej z toho vědu a kup si z LIDLA .ULTIMATE SPEED za pětikilo,mí kolegové technici se nechali asi před pěti lety ukecat a šest kusů je pouze s jedním problémem-mikrospínač -opraveno.
ten rozměr a cena jsou skvělý... díky za tip
M
Dobrá zpráva-zrovna bude v Lidlu v akci od pondělí 9.1.
nabidka.htm
Dokonce nějaká nová s displejem.
Ty akce mají tak 3x do roka,pak po vyprodání už nebude,nemají v nabídce pořád.
mohu vědět jaký to má dobíjecí proud?
Přece autobaterie se má dobíjet 10% kapacity tzn. 45Ah by se měla ládovat 4,5A ... 70Ah 7A = tohle vypadá jako sranda se 200mA dobíjením.
děkuji za odpověď
No já tuhle nemám,ale píšou :nabíjecí proud: max. 3,8 A
Ta moje starší má 3,6 A a nabíjí dobře.
Ale třeba najdete někde lepší,tak ji kupte,nejsem dealer Lidlu.
ne, to vypadá jako jasná volba.
jsem byl na školení u prodejce baterií a ten mi vyvrátil mou představu o nabíječkách vážících 10 kilo.
Denes protože jsou všechny baterie zadeklované, musí být proud nižší, aby to tolik neplynovalo.
3,8 A? To by mohlo stačit.
děkuji
Kolik taková sranda stála?
Pozn.: Proud nemá s tzv. "plynováním" u olověných akumulátorů vůbec nic společného.
ms - čítaš po sebe čo píšeš?
Veď práve velkosť nabíjacieho prúdu ma vplyv na splyňovanie akumulátora a to je jedno či je olovený.
Čím väčší nabíjací prúd tým väčšie splyňovanie.
Skús mi to vyvrátiť.
Milej zlatej, až budeš mít nějaké znalosti a zkušenosti z oblasti staničních akumulátorů, tak se ozývej, jinak by bylo lépe se zdržet klávesnice.
Takže, termínem "plynovací napětí" se má u sekundárních zdrojů el. napětí na mysli takové napětí, kdy dochází k tomu, že takřka veškerá dodaná el. energie je "spotřebována" na elektrolýzu vody obsažené v elektrolytu! Staniční akumulátory mají dodavatelem stanoven maximální proud tekoucí v takovém případě akumulátorem. A to proto, že prudký vývin plynů vede až k vytrhávání aktivní hmoty z mřížek elektrod. U Li-cokoliv dojde ovšem k něčemu méně milému.
Do 2,33V/čl je maximální nabíjecí proud do olověného akumulátoru omezen pouze výrobcem povoleným maximálním J. Takže u běžné staniční olověné baterie klidně může dosáhnout řádu kiloampérů jako nic. A to se týká i VRLA variant běžných OPzS olověných akumulátorů.
V případě automobilových startovacích akumulátorů to může být klidně 40A jako nic, vše závisí na alternátoru a spotřebě palubní sítě.
Tazatel pochopitelně o tom nic neví, takže prodejce mu může nakecat co chce.
nemáte pravdu, když nabíječka má omezenou schopnost dodávat proud třeba ve výši 5% (třeba 4A na 80Ah) kapacity baterie, tak baterie plynuje méně, něž když má příjem proudu neomezený.
Bavíme se o olověných akumulátorech "zašpuntovaných".
Ale pochopitelně že mám pravdu! VRLA, pokud opravdu o ně jde, mají nároky na zdroj, kdy nesmí dojít k překročení 2,4V/čl a basta! Je mi zcela jedno, co vám nějaký prodejce na nějakém "školení" napovídal!
Zítra jdu pro ní.
nějaké hodnocení novější nabíječky z Lidlu ( s displejem )
http://www.motorkari.cz/tema/?t=154340&pgr=18#goto 8575438
ještě jsem ji nerozbalil, ale mohu říct, že se po ní v Lídlu zaprášilo. Mám chřipku, byla chyba chodit ven.
koupil jsem i hasící přístroj pro cestu do Polska a 2 vesty.