Milej zlatej, až budeš mít nějaké znalosti a zkušenosti z oblasti staničních akumulátorů, tak se ozývej, jinak by bylo lépe se zdržet klávesnice.
Takže, termínem "plynovací napětí" se má u sekundárních zdrojů el. napětí na mysli takové napětí, kdy dochází k tomu, že takřka veškerá dodaná el. energie je "spotřebována" na elektrolýzu vody obsažené v elektrolytu! Staniční akumulátory mají dodavatelem stanoven maximální proud tekoucí v takovém případě akumulátorem. A to proto, že prudký vývin plynů vede až k vytrhávání aktivní hmoty z mřížek elektrod. U Li-cokoliv dojde ovšem k něčemu méně milému.
Do 2,33V/čl je maximální nabíjecí proud do olověného akumulátoru omezen pouze výrobcem povoleným maximálním J. Takže u běžné staniční olověné baterie klidně může dosáhnout řádu kiloampérů jako nic. A to se týká i VRLA variant běžných OPzS olověných akumulátorů.
V případě automobilových startovacích akumulátorů to může být klidně 40A jako nic, vše závisí na alternátoru a spotřebě palubní sítě.
Tazatel pochopitelně o tom nic neví, takže prodejce mu může nakecat co chce.